“Gutes Design ist innovativ, es verkörpert neue Technologie”. So beginnt Roberto Piatti, CEO und Gründer von Torino Design sein Buch ‘Il car design verso nuovi orizzonti’, das von Silvana Editoriale zur Feier der ersten 10 Jahre des Design Centers veröffentlicht wurde, das er gegründet und nach der Stadt benannt hat, die als Symbol für das Auto steht. Mehr als 200 Modelle wurden erschaffen, eine intensive Designaktivität von Traumautos und Standardmodellen sowohl im privaten, wie auch im kommerziellen Sektor, hauptsächlich in strategischen Märkten wie Indien und China. Nach unserem letzten Interview, veröffentlicht in Fidia InForm 2003, als er noch Geschäftsführer bei Stile Bertone war, haben wir Roberto Piatti erneut besucht um mehr über sein neues unternehmerisches Abenteuer und die zugrundeliegende Philosophie zu erfahren. Roberto Piatti, der begeisterte Segler, Liebhaber von klassischen Roadster und Bewunderer von Schönheit im Sinne von Identität und Ausdruck unabh_ängig von Modetrends, empfing uns in seinen hellen Geschäftsräumen in Moncalieri, wo er ein Team von 60 Ingenieuren, Stylisten und Designern führt.

Die Vision des Firmengründers Roberto Piatti

Dieses Jahr feierte Torino Design die ersten 10 Jahre seines Bestehens und bestätigt seinen internationalen Ruf als dynamisches, unabhängiges Designcenter, das neue Trends vorhersehen und flexibel im Markt agieren kann, gleichzeitig aber auch die besten Partner in dem Sektor mit einbezieht. “Mein Ansatz basiert auf einer Designkultur, die die erste Prägung als grundlegend erachtet”, erklärt Piatti, “vom leeren Blatt zum im Maßstab 1/1 gefrästen Modell. Es ist die anfängliche Designphase auf der die Wahrnehmung des gesamten Prozesses ruht. Unsere Arbeit ist extrem wichtig für den Erfolg des Produkts, und aus diesem Grunde glaube ich fest an den Wert von Investments schon in die ersten Umrisse einer Designskizze und, anstatt eine weite Bandbreite an Leitungen zu bieten, bevorzuge ich es, starke Synergien mit Beratern und hochspezialisierten Personen im wirtschaftlichen Umfeld Turins zu bilden, im Hinblick auf bewussten Projektcharakter und Integration des höchsten Know-How Levels.”

Dies ist die Vision eines wahren Innovators, von jemandem, der über die eingeschränkten Ansätze kleiner technologischer Fortschritte hinausblickt, die gebunden sind an den Verkauf der aktuellen Produkte, anstatt völlig neue Designkriterien zu definieren. Mutiger Vorläufer, überragender Kenner des Sektors und seiner Kompetenzzentren in Kombination mit einer strategischen Vision der großen Wachstumsmärkte: das ist die außergewöhnliche Mischung für das stetige und entschiedene Wachstum, das Torino Design heute zu einem der anerkanntesten Firmen im Designsektor gemacht hat.

Design für die Innovation

“Gutes Design bringt konzeptionelle Revolutionen und nicht kleine Entwicklungen im Detail,” meint der vielseitige Ingenieur aus Turin, der in den 2000ern mit der Entwicklung des Bertone ‘Filo’ die Paradigmen der Schnittstelle Mensch-Maschine buchstäblich auf den Kopf stellte. “Heute spricht jeder über Innovation, aber vor 15 Jahren war dieser Entwurf wirklich bahnbrechend,” erklärt Piatti. “Zu der Zeit war ich Chef von Design Machine, Bertone’s ‘technischer Werkstatt’ und der ‘Filo’ war ein unglaublicher Erfolg für mich. Vor der Einführung des ‘Filo’ auf der Motor Show in Genf hatte ich ihn General Motors angeboten und Dank des Konzepts und des gesamten ‘drive by wire’ Systems erzielten wir einen wirklich bedeutenden Umsatz. Wir wurden von GM zum Zulieferer des Jahres ernannt, das einzige Mal, dass ein Design Unternehmen als Zulieferer des Jahres nominiert wurde. Example of liveability inside the cabin by Torino DesignDie Idee war, Innovation an ihre Grenzen zu bringen, auf der Basis von Komfort und Geräumigkeit im Wageninneren. Zu dieser Zeit gab es noch keine Smartphones, aber wir hatten bereits mit Nokia die Bediensäule entwickelt, während Bose das Audiosystem entwarf und SKF Antriebe lieferte, die für Airbus entwickelt worden waren. Eine Konzentration innovativer Partner bilden eine unglaubliche technologische Werkstatt! Der ‘Filo’ ist heute noch immer up to date: man fährt mit dem Komfort eines Sofa und bremst mit einem Hub von nur 2 Millimeter. Wir hatten so viele Ideen verwirklicht und das Wall Street Journal sprach vom Auto der Zukunft: tatsächlich war es vor 20 Jahren einfacher, innovative Autos zu bauen, als heute.”

“Wenn man als Innovator zu weit in die Zukunft geht, ist es ein bisschen, wie zu spät zu kommen,” sagt Piatti ironisch. Was ist also die Rolle der Technologie, um ‘pünktlich’ zu sein? “In unserer Gesellschaft ist die “Abtrennung” von Handlungen zunehmend ersichtlich. Wir müssen jedoch in der Lage sein, zu erkennen, wann eine neue Technologie zu einem Konzeptwechsel führt und wann sie nur zur Optimierung eines Produktionsprozesses dient.”

Die Bedeutung von maßstabgetreuen Modellen

“Vor Jahren veranlasste der Trend zur virtuellen Realität (3D Projektion mit Brillen) jedermann zu der Annahme, dass das Fräsen von maßstabgetreuen Modellen veraltet war. Dann fand man heraus, dass dies tatsächlich sehr viel mehr kostete als die konventionellen Methoden, die noch immer unentbehrlich waren, weil, ob man will oder nicht, die Berührung eine andere Vertrauenswürdigkeit schafft. Tatsächlich,” unterstreicht Piatti “haben alle seriösen Designfirmen, obwohl sie im Besitz der allerneuesten Technologie sind, immer weiterhin 1/1 Modelle mit großer Detailtreue gefertigt. Meiner Ansicht nach sind diese wirklich wichtig für die Akzeptanz eines Design, weil das menschliche Auge das Volumen greifbar wahrnehmen muss und darüber hinaus weil bestimmte Niveaus der Oberflächengüte, oder das Verhalten eines bestimmten Schnitt Typs oder einer Bewegung nur auf dem Modell sichtbar sind.”

Genau im Hinblick auf das Studieren neuer Konzepte und sogar vor der Entwicklung von Stildetails erstellen die fortschrittlichsten Hersteller “Proportionenmodelle”, anf_ängliche Modelle aus denen man live sehen kann wie sich ein sehr innovatives Design verhält in Bezug auf Massenausgleich, Vorwärtsschub und die gesamten Fahrzeugabmessungen. Besonders mit höherer Mathematik, um zu sehen wie sich die Wahrnehmung des Fahrzeugs komplett verändern kann, können deutsche Hersteller bis zu 20-30 solcher physischen Modelle erstellen, wenn sie ein neues Modell entwickeln. Daher ist es wichtig, in ausgezeichnete Technologie für die Fräsphasen, in denen eine Vielzahl von Änderungen kurzfristig gemacht und programmiert werden, zu investieren.
Proportionen, Tasten, Volumen: die traditionellen Fähigkeiten der Modellbauer werden nie verloren sein. Tatsächlich ist es erforderlich, egal ob man Konzept- oder Alltagsautos entwirft, zu wissen, wie man neue Computertechniken mit den traditionellen Methoden kombiniert.
“Eine der größten chinesischen Firmen zur Herstellung von sehr hochwertigen, manchmal sogar funktionsfähigen Prototypen kam, um mich zu treffen,” fährt Piatti fort. “Tatsächlich wird ein Rendering, so perfekt es auch sein mag, nur ein gut gezeichnetes Rechteck zeigen. Die Schönheit dieser Objekte liegt indessen in ihrem Gewicht, dem Radius der Kurve, der Empfindlichkeit der Taste, dem Spiel und der Präzision. Das Modell im Maßstab 1/1 bleibt fundamental und der Beitrag der neuen Technologien heute, den ich für wichtig halte, besteht in der Fähigkeit, CAD Modelle zu aktualisieren und die gefrästen Modelle schnell, genau und effizient zu produzieren. Heutzutage sind die Berechnungen sehr schnell und daher ist es, wenn ein Kunde eine signifikante Änderung wünscht, oft schneller, die Mathematik zu überarbeiten und ein neues Modell zu fräsen, als manuelle Modifikationen durchzuführen. Und hier kommt die technologische Stärke ins Spiel.”

Reduzierung der Fräszeiten dank CAD Technologie und Hochgeschwindigkeitsfräsen

“Im Allgemeinen werden die gesamte Front, Seite und Heck gefräst; die symmetrische Seite wird dann automatisch fertiggestellt durch die Anwendung der NC Technologie. Früher, als es diese Technologie noch nicht gab, wurde das Modell auf beiden Seiten per Hand fertiggestellt. Heute, dank unzähliger effizienterer Frässysteme, werden die mathematischen Berechnungen innerhalb weniger Tage überarbeitet und die Modellbauer passen nur kleine Details an den durch Hochgeschwindigkeitsfräsen erschaffenen Oberflächen an, mit einem hohen Grad an Feinbearbeitung. Manuelle Arbeiten am Modell, obwohl noch immer eine notwendige Fähigkeit, gehen zurück, weil der mathematische Eingriff in Zusammenhang mit Technologie höchster Qualität sich ganz sicher lohnt.”
ViMill, sistema anticollisione a bordo macchina

“Eine Beziehung auf der Grundlage konstruktiven Dialogs sorgt dafür, dass das gesamte Projekt auf qualitativer Stärke basiert,” folgert Piatti. “Wir arbeiten zunehmend in Co-Design, Co-Engineering und mit technologischen Partnerschaften durch die ganze Produktionskette, obwohl die Hersteller in den meisten Fällen ein eigenes Design Center im Hause haben. Beidseitiger Respekt gibt kreative Freiheit besonders in den Anfangsphasen des Designs, von der Entwurfszeichnung zum Fräsen des Full-Size Modells. Wie ich bereits sagte, sind für uns Synergien mit den höchst spezialisierten Player wichtig und, als Folge der in Stile Bertone gewonnenen Erfahrungen, setzt Torino Design Fidia Technologie ein, die perfekt für 5-Achsen-Fräsen ist. Wir sind überaus zufrieden mit der hohen Genauigkeit in Relation mit dem Arbeitsaufkommen. In unserer Arbeit ist es von fundamentaler Bedeutung, perfekte Teile zu schaffen: wir erhalten bessere als erwartete Ergebnisse in Anbetracht der Tatsache, dass die Oberflächen zu unterschiedlichen Zeiten mit veränderten Neigungswinkeln des Werkzeugs gefräst wurden. Es ist möglich, lange Bearbeitungszyklen zu programmieren und mit vielen mannlosen Stunden.”

Die Frästechnologie entwickelt sich weiter und Fidia, wie auch Torino Design, ist immer empfänglich für das Erkennen neuer Anforderungen in den verschiedenen Sektoren, in denen sie tätig ist. Speziell für die Bedürfnisse der Auto Design Industrie hat Fidia eine modulare Maschinenkonfiguration mit bis zu 4 simultan arbeitenden Fräsköpfen entwickelt. Innovation und Stil: beides definiert und vereint die beiden Unternehmen, immer mit Blick in die Zukunft.

CHIAPPERO Alessandra

Beachten Sie bitte das Datenblatt über Fidia Maschinen zum Fräsen von Modellen im Maßstab 1:1